គោលការណ៍និងលក្ខណៈនៃវិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារដែកនៃផ្លូវដែកគ្មានថ្នេរ

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងធន់ធ្ងន់ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយខ្សែគ្មានថ្នេរពីខ្សែធម្មតា។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងខ្សែធម្មតា ខ្សែបន្ទាត់គ្មានថ្នេរនឹងបំបាត់នូវសន្លាក់ផ្លូវដែកមួយចំនួនធំនៅក្នុងរោងចក្រ ដូច្នេះវាមានគុណសម្បត្តិនៃការរត់រលូន ការចំណាយលើការថែទាំផ្លូវទាប និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ វាបានក្លាយជាវិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ខ្សែបន្ទាត់គ្មានថ្នេរ គឺជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដ៏សំខាន់នៃផ្លូវរថភ្លើង។ ខ្សែដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្សារដែកធម្មតាចូលទៅក្នុងផ្លូវដែកវែងនៃប្រវែងជាក់លាក់មួយ welding និងដាក់ផ្លូវរថភ្លើងវែងដែលមានប្រវែងជាក់លាក់មួយត្រូវបានគេហៅថាបន្ទាត់គ្មានថ្នេរ។ ការផ្សារដែកគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃការដាក់បន្ទាត់គ្មានថ្នេរ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារដែកនៃសន្លាក់ផ្លូវដែកគ្មានថ្នេរ ភាគច្រើនរួមមានការផ្សារទំនាក់ទំនងផ្លូវដែក ការផ្សារសម្ពាធឧស្ម័ន និងការផ្សារអាលុយមីញ៉ូម៖

01 ទំនាក់ទំនងវិធីសាស្រ្តនិងដំណើរការផ្សារ

ការផ្សារទំនាក់ទំនងផ្លូវដែក (ការផ្សារភ្លើង) ជាទូទៅត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការផ្សាររោងចក្រ។ 95% នៃខ្សែបន្ទាត់គ្មានថ្នេរត្រូវបានបញ្ចប់ដោយដំណើរការនេះ ពោលគឺផ្លូវដែកស្តង់ដារដែលមានប្រវែង 25 ម៉ែត្រ និងគ្មានរន្ធត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ចូលទៅក្នុងផ្លូវដែកវែង 200-500 ម៉ែត្រ។

គោលការណ៍គឺត្រូវប្រើចរន្តអគ្គិសនីដើម្បីបង្កើតកំដៅតាមរយៈផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃផ្លូវដែកដើម្បីរលាយផ្នែកខាងចុងនៃផ្លូវដែក ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចប់ការផ្សារដោយការរំខាន។ ចាប់តាំងពីប្រភពកំដៅនៃការផ្សារនៃការផ្សារទំនាក់ទំនងបានមកពីប្រភពកំដៅខាងក្នុងនៃ workpiece, កំដៅត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ, ពេលវេលាកំដៅគឺខ្លី, ដំណើរការនៃការផ្សារដែកមិនតម្រូវឱ្យមានការបំពេញលោហៈ, ដំណើរការ metallurgical គឺសាមញ្ញទាក់ទង, តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់កំដៅគឺ តូច ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានសន្លាក់ welded ដែលមានគុណភាពប្រសើរជាងមុន។

ដំណើរការផ្សារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរោងចក្រផ្សារដែកគឺដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន រួមមានៈ ការផ្គូផ្គងផ្លូវដែក ការរកឃើញគុណវិបត្តិ ការជួសជុលផ្នែកខាងចុងនៃផ្លូវដែក ការចូលទៅក្នុងស្ថានីយដែលត្រូវផ្សារដែក ការផ្សារដែក ការកិនរដុប ការកិនល្អ ការធ្វើឱ្យត្រង់ ការធ្វើឱ្យធម្មតា កំហុស។ ការរកឃើញ ការចូលទៅក្នុងវេទិកាផ្លូវដែក ការដំឡើង ដំណើរការផ្សារគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមដំណើរការទាំងអស់។ គុណភាពនៃការផ្សារគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទុកការងារនៃការថែទាំខ្សែ។ ប្រសិនបើ​មាន​បញ្ហា វា​នឹង​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សុវត្ថិភាព​ក្នុងការ​បើកបរ​ក្នុងករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តផ្សារដែកផ្សេងទៀត ការផ្សារភ្លើង Flash មានកម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ហើយមិនសូវប៉ះពាល់ដោយកត្តាមនុស្សទេ។ គ្រឿងបរិក្ខារផ្សារត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដោយមានការប្រែប្រួលតិចតួចនៃគុណភាពនៃការផ្សារ និងផលិតភាពផ្សារខ្ពស់។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា បើប្រៀបធៀបជាមួយការផ្សារសម្ពាធឧស្ម័ន និងការផ្សារកំដៅ កម្លាំងនៃស៊ាមទំនាក់ទំនងនៃផ្លូវដែកគឺខ្ពស់ជាង ហើយអត្រាបំបែកនៅលើខ្សែគឺប្រហែល 0.5/10000 ឬតិចជាងនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន កម្លាំងរបស់វានៅតែទាបជាងសម្ភារៈមូលដ្ឋានសម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

(1) ផ្លូវដែកគឺជាសម្ភារៈរបារផ្នែកធំ ហើយសម្ភារៈស្នូលរបស់វាខ្សោយ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលចំណុចរលាយទាប រលុង និងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។ កំឡុងពេលដំណើរការផ្សារ និងរំសាយ សម្ភារៈគែមត្រូវបាន extruded ហើយសម្ភារៈស្នូលត្រូវបានជំនួសដោយការពង្រីកខាងក្រៅ ហើយជាលិកាសរសៃត្រូវបានរំខាន និងពត់ ហើយបរិមាណនៃការតូចចិត្តកាន់តែច្រើន ស្ថានភាពនេះគឺកាន់តែច្បាស់។

(2) ដោយសារឥទ្ធិពលកម្ដៅនៃការផ្សារដែកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ គ្រាប់ធញ្ញជាតិមានភាពរដុបក្នុងផ្ទៃ 1-2mm ជុំវិញការផ្សារ ហើយគ្រាប់ធញ្ញជាតិត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមកម្រិត 1-2

(3) ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវដែកមិនស្មើគ្នា ផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវរថភ្លើងគឺជាផ្នែកតូចចង្អៀត ហើយជ្រុងទាំងពីរនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវរថភ្លើងគឺជាផ្នែកដែលពង្រីក។ សីតុណ្ហភាពនៃជ្រុងពីរនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវដែកមានកម្រិតទាបកំឡុងពេលផ្សារដែក។ ភាពតានតឹងសីតុណ្ហភាព

(4) មានពិការភាពដែលពិបាកក្នុងការលុបបំបាត់នៅលើ weld - ចំណុចពណ៌ប្រផេះ។

02 វិធីសាស្រ្តនៃការផ្សារដែកសម្ពាធឧស្ម័ន និងដំណើរការ

នាពេលបច្ចុប្បន្ន ការផ្សារដែកសម្ពាធឧស្ម័នដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយគឺជាម៉ាស៊ីនផ្សារសម្ពាធឧស្ម័នចល័តតូចមួយ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្សារភ្ជាប់សន្លាក់នៃផ្លូវរថភ្លើងវែងនៅលើទីតាំង ហើយក៏អាចប្រើអំពូលបិទជិតសម្រាប់ការផ្សារដែកដែលខូចផងដែរ។

គោលការណ៍នេះគឺដើម្បីកំដៅមុខចុង welded នៃផ្លូវរថភ្លើងទៅជាស្ថានភាពប្លាស្ទិចមួយ, និងបង្កើតចំនួនទឹកប្រាក់តូចចិត្តនៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងរំខានថេរមួយ។ នៅពេលដែលចំនួនតូចចិត្តឈានដល់ចំនួនជាក់លាក់មួយផ្លូវដែកត្រូវបាន welded ចូលទៅក្នុងទាំងមូល។

ម៉ាស៊ីនផ្សារសំពាធខ្យល់តូចបច្ចុប្បន្ន ជាមូលដ្ឋាននៃការផ្សារក្នុងស្រុក ហើយដំណើរការផ្សារជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាដំណាក់កាលដូចជា កំដៅអណ្តាតភ្លើង oxy-acetylene pre-pressurization, low-pressure upsetting, high-pressure upsetting, and pressure-holding and pushing ។ វាចាំបាច់ក្នុងការតម្រឹមផ្លូវដែកដោយដៃនិងសង្កេតមើលលក្ខខណ្ឌកំដៅដោយភ្នែកទទេដូច្នេះវាត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយកត្តាមនុស្សហើយវាងាយនឹងមានកំហុសសន្លាក់និងពិការភាពរួមគ្នា។

ប៉ុន្តែដោយសារតែវាមានលក្ខណៈនៃឧបករណ៍សាមញ្ញ ទំហំតូច និងទម្ងន់ស្រាល វាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទីតាមអ៊ីនធឺណិត ក្រៅបណ្តាញ និងនៅលើការដ្ឋានសំណង់ ហើយប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការផ្សារដែកវែងនៅលើការដ្ឋានសំណង់។ .

03 វិធីសាស្រ្តនិងដំណើរការផ្សារ Thermite

Thermite welding ជាទូទៅត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការផ្សារនៅនឹងកន្លែងនៃផ្លូវរថភ្លើង ហើយជាវិធីសាស្រ្តដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ការដាក់ខ្សែ ជាពិសេសសម្រាប់ការចាក់សោរបន្ទាត់គ្មានថ្នេរ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងដែលខូច។ ការផ្សារដែក aluminothermic នៃផ្លូវរថភ្លើងគឺផ្អែកលើទំនាក់ទំនងគីមីខ្លាំងរវាងអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុង flux និងអុកស៊ីសែននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ វាកាត់បន្ថយលោហធាតុធ្ងន់ និងបញ្ចេញកំដៅក្នុងពេលតែមួយ ដោយរលាយលោហធាតុទៅជាដែករលាយសម្រាប់ចាក់ និងផ្សារ។

ដំណើរការសំខាន់គឺត្រូវដាក់វត្ថុធាតុកំដៅដែលត្រៀមរួចជាស្រេចទៅក្នុងចង្រ្កានពិសេស បញ្ឆេះវត្ថុរាវដោយប្រើការផ្គូផ្គងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ បង្កើតប្រតិកម្មគីមីខ្លាំង និងទទួលបានដែករលាយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងជាតិដែក។ បន្ទាប់ពីប្រតិកម្មស្ងប់ស្ងាត់ ចាក់ដែករលាយដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ចូលទៅក្នុងរនាំងដាក់ក្នុងផ្សិតខ្សាច់ដែលបានកំដៅមុន រលាយចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងដែលជាប់នៅក្នុងផ្សិតខ្សាច់ យកផ្សិតខ្សាច់ចេញបន្ទាប់ពីត្រជាក់ ហើយជួសជុលសន្លាក់ដែលបានផ្សារទាន់ពេលវេលា។ ហើយផ្នែកទាំងពីរនៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅជាមួយ។ ទោះបីជាឧបករណ៍ផ្សារ aluminothermic មានលក្ខណៈនៃការវិនិយោគទាប ប្រតិបត្តិការផ្សារសាមញ្ញ និងភាពរលោងល្អនៃសន្លាក់ក៏ដោយ ថ្នេរ weld គឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែកក្រាស់ដែលមានភាពតឹងណែន និងប្លាស្ទិកមិនល្អ។ វាជាការល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តការព្យាបាលកំដៅក្រោយ weld ដើម្បីបង្កើនដំណើរការនៃសន្លាក់ welded ។ .

សរុបមក គុណភាពនៃការផ្សារដែកវែងគួរតែប្រសើរជាងការផ្សារទំនាក់ទំនង និងការផ្សារសម្ពាធឧស្ម័ន។ កម្លាំងចុងក្រោយ កម្លាំងទិន្នផល និងភាពអស់កម្លាំងនៃការផ្សារទំនាក់ទំនង និងការផ្សារសម្ពាធឧស្ម័នអាចឈានដល់ជាង 90% នៃលោហៈមូលដ្ឋាន។ គុណភាពនៃការផ្សារអាលុយមីញ៉ូមគឺអន់ជាងបន្តិច កម្លាំងចុងក្រោយរបស់វាគឺប្រហែល 70% នៃលោហៈធាតុមូលដ្ឋាន ភាពអស់កម្លាំងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ត្រឹមតែ 45% ទៅ 70% នៃលោហៈមូលដ្ឋាន ហើយកម្លាំងទិន្នផលគឺល្អជាងបន្តិច។ គឺនៅជិតការផ្សារទំនាក់ទំនង។